Piston kolu, diğer adıyla biyel kolu, pistonu krank miline bağlar. Küçük başı piston pimiyle, büyük başı ise kol yatağı üzerinden krank muylusuyla çalışır. Yanma kuvvetini aktardığı ve pistonun her yön değişiminde yük taşıdığı için ölçüsü ve doğruluğu motorun alt takımı açısından önemlidir.
Piston kolunun bölümleri ve görevi
Küçük başta piston pimi ve motora göre bir burç bulunabilir. Büyük baş, kendi kepiyle birlikte işlenmiş bir bağlantı bölgesidir ve kol yataklarını taşır. Kol gövdesi bu iki bölge arasında kuvvet iletir. Bir biyel kolu değerlendirilirken yalnızca gövdesine değil; küçük başa, büyük başa, kepe ve bağlantı cıvatalarına birlikte bakılır.
Piston kolu krank miliyle nasıl çalışır?
Büyük baş, kol yatağı aracılığıyla krank muylusu üzerinde hareket eder. Krank muylusunun ölçüsü ve yüzeyi, kullanılacak yatak ve biyel büyük başının geometrisi birbiriyle uyumlu olmalıdır. Yatak hasarı görüldüğünde krank mili ölçülmeden ve yağlama nedeni araştırılmadan yalnızca piston kolunu değiştirmek yeterli olmayabilir.
Piston kolu neden eğilir veya hasar görür?
Silindire sıvı girmesiyle oluşan sıkışma, yatak sarma, yağlama kaybı, pistonun başka bir parçayla teması veya motor içinde meydana gelen ağır bir hasar biyel kolunu zorlayabilir. Eğilme her zaman çıplak gözle görülmez. Kolun doğruluğu, burulması ve bağlantı ölçüleri uygun ekipmanla kontrol edilmelidir.
Hangi belirtiler kontrol gerektirir?
Alt takımdan gelen tok vuruntu, silindirler arasında çalışma farkı, piston yüksekliğinde farklılık veya kol yatağı hasarı piston kolunun incelenmesini gerektirebilir. Bu bulgular tek başına kesin teşhis değildir. Krank mili, piston pimi, yataklar ve ilgili silindir de değerlendirmeye katılmalıdır.
Rektifiye sırasında neler kontrol edilir?
- Kol gövdesinde çatlak, darbe, eğilme veya burulma olup olmadığı
- Büyük baş yuvasının ölçüsü, yüzeyi ve kepin kendi koluyla eşleşmesi
- Küçük baş burcu ile piston pimi bağlantısının durumu
- Cıvata ve dişlerin durumu ile üreticinin montaj talimatları
- Krank muylusu, kol yatağı ve yağlama hattında eşlik eden hasar bulunup bulunmadığı
Piston kolu seçerken hangi bilgiler gerekir?
Motor kodu ve OEM / parça numarası temel bilgilerdir. Eski kolun üzerindeki işaretler, iki yüzünü ve kepini gösteren fotoğraflar, piston pimi bağlantısı ve bilinen ölçüler de paylaşılmalıdır. Tekli değişim düşünülüyorsa diğer kolların durumu ve ağırlık uyumu motoru toplayan uzman tarafından değerlendirilmelidir.
Sık sorulan sorular
Piston kolu ile biyel kolu aynı mı?
Evet. Otomotiv motorlarında iki ad da pistonu krank miline bağlayan aynı parçayı ifade eder.
Eğilmiş piston kolu tekrar kullanılır mı?
Parçanın durumu ölçülmeden karar verilmez. Eğilme veya yapısal hasar doğrulanırsa üretici bilgileri ve uzman görüşü doğrultusunda değişim değerlendirilir.
Çıkma piston kolu alınabilir mi?
Motorla eşleşen ve çatlak, doğruluk, burç, büyük baş, kep ile cıvata kontrollerinden geçen bir çıkma piston kolu değerlendirilebilir.
Parça seçimi hakkında ayrıntılı bilgi için Piston Kolu hizmet sayfasını inceleyebilir; motor kodu ve parça fotoğraflarıyla Jet Oto Krank’a ulaşabilirsiniz.