Bilgi Merkezi
Krank Mili Arızası Nasıl Anlaşılır?
Krank mili ve yatak grubundaki sorunlar ses, titreşim veya yağ basıncıyla ilgili belirtiler verebilir. Aynı belirtiler başka motor parçalarından da kaynaklanabildiği için kesin karar, kontrol ve ölçüm yapılmadan verilmemelidir.
Hangi belirtiler krank kontrolünü gerektirir?
Motorun alt bölümünden gelen devirle değişen tok vuruntu, olağan dışı titreşim, yağ basıncı uyarısı veya motor yağında metal parçacık görülmesi krank mili ve yatakların incelenmesini gerektirebilir. Belirtinin sıcak veya soğuk motorda, rölantide ya da yük altında nasıl değiştiği ustaya anlatılmalıdır.
- Alt takımdan gelen ritmik vuruntu
- Yağ basıncı uyarısı veya ölçümde anormal sonuç
- Motor devriyle değişen titreşim
- Karter yağı ya da filtrede metal kalıntısı
Neden yalnızca sese bakarak karar verilmez?
Kol yatağı, ana yatak, piston kolu, piston pimi, volan veya başka bir dönen parça benzer sesler oluşturabilir. Sesin kaynağını bulmak için yağlama sistemi ve mekanik bağlantılar birlikte değerlendirilir. Motoru sökmeden önce yapılan kontroller yön gösterir; krankın gerçek durumu ise çoğu zaman yüzey ve ölçü incelemesiyle anlaşılır.
Krank mili söküldüğünde neler kontrol edilir?
Ana ve kol muylularında çizik, sarma izi veya renk değişimi olup olmadığı incelenir. Muyluların çapı, ovalleşme ve koniklik durumu ölçülür; krankın eğrilik ve çatlak durumu uzman tarafından değerlendirilir. Hasara yol açan yağlama, yatak veya bağlantılı parça sorunu bulunmadan motorun toplanmaması gerekir.
- Motor kodu ve OEM / parça numarası doğrulanır.
- Krankın standart mı, daha önce taşlanmış mı olduğu belirlenir.
- Kullanılacak yatak ölçüsü ölçüm sonucuna göre seçilir.
- Yağ kanalları ve eşlik eden piston kolu hasarı kontrol edilir.
Parça veya teknik bilgi için bize ulaşın
Krank hakkında bilgi isterken motor kodunu, parça numarasını, mevcut ölçüleri ve mümkünse sökülen parçanın fotoğraflarını paylaşın.